- Eladó használt BMW R 850 R , 2004/4 - Használtautó.hu
- Bmw r 850 r teszt videos
- Bmw r 850 r teszt 3
- Bmw r 850 r teszt 1
), amit úgy kell kezelni, mint egy szivatót -rossz a szélvédelme, gyári plexivel is. Csupasz motor sajátosság, alulról felcsap a szél. -ha oldalsztenderen hagyom, néha induláskor füstől (az alsó henger égésterébe átfolyik egy kis olaj) -országúton hiányzik a 6. sebességfokozat/ -némely ismerősömnek előítéletei vannak a márkával szemben, autó esetében indokolt, de motor esetében nem értem Összességében tényleg ad valami különlegeset, minőségi kivitelezés, klasszikus forma, emberek megnézegetik és csodálkoznak hogy már 10 éves, sokan újnak hiszik. Következő motorom nem tudom milyen lesz, a GS nagyon bejön, de magas nekem és felesleges (főleg városban használom), talán egy ráncfelvart R850R (ez inkább csak külsejében más), vagy az R1150R, bár nem hiányzik a több köbcenti sem. Egyelőre elvagyok ezzel, remélem megmarad pár évig (hehehe) mert mindenki hülyének néz/irigyel, hogy évente cserélem a motorjaimat. Röviden ennyi, ha eszembe jut még valami, visszajövök és beírom. - Elszakadt a kuplung bowden, 10e Ft. az új, volt raktáron, szerelő soron kívül cserélte.
Eladó használt BMW R 850 R , 2004/4 - Használtautó.hu
Kis alkudozás után kifizettem, hazahoztam. Az eladó odáig volt, hogy milyen olcsón adja, mennyi érdeklődő van, lehet, hogy el sem adja, stb. Még aznap este elindultam vele Dobogókő felé, sötétedéskor, hidegben. Félutról visszafordultam. Nagy volt, nehéz, országúton fáztam a rossz szélvédelem miatt, nagyon kimerült voltam, volt pár éjszaka elmaradásom. Miután hazaértem, felhívtam az eladót, hogy nem jött be a gép, ha gondolja szívesen visszaviszem neki. Nem gondolta. Másnap eredetvizsgán megnézhettem a korábbi átírások fotóit és kilométeróraállásait, szépen egyenletesen emelkedett -> órát nem tekergették. Átirattam, elvittem szerelőhöz átnézetni. Ment vele egy kört, azt mondta, hogy minden rendben van vele, amilyen szép kívülről, olyan jó állapotban van belül is. Az eladó adott hozzá számlákat a cserékről, meg az előző tulajtól is, úgy tűnt, hogy mindent idejében cseréltek. A szerelő kicserélte a fékfolyadékokat, első és hátsó fékbetéteket, kardánolajat, ellenőrízte a szinkront, minden hibátlan volt.
Bmw r 850 r teszt videos
Az F 650 GS mindkét modellváltozata a sikeres F 650 alapkoncepcióját vitte tovább frissebb küls? vel és m? szaki tartalommal, ezzel is garantálva az egyhengeres típuscsalád tartós sikerét. A bölcs? váz helyét hídváz, a karburátorokét befecskendezés vett át, továbbá háromutas katalizátorral b? vült az alapfelszereltség. Innent? l fogva már mindegyik BMW-típus kamatoztatta a kipufogógáz-tisztítás ezen módját. A tank a súlypontnak kedvez? helyre, a vázháromszögbe került, és a befecskendezésnek, valamint az újfajta motorbeállításnak köszönhet? en ismét mércét állított az F 650 motorja mind fogyasztás, mind nyomaték és pörg? sség szempontjából. A Az offroad-kedvel? k örömmel fogadták az új F 650 GS Dakart, amely hosszabb rugóutakkal, 21 colos els? kerékkel és hatékony védelmet adó plexivel hívta fel magára a figyelmet. Eredetileg id? leges modellváltozatnak készült, de aztán olyan sikeres lett, hogy egészen 2007-ig a kínálat része maradt. A 650-es típus teljesítménye és tömege nagyjából akkora volt, mint az R 80 G/S-é, de kényelmesebb és kisebb fogyasztású volt annál.
A következő hetekben visszatettem a gyári kipuffogót, vettem rá gyári plexit, kézvédőt, Kappa doboztartót, felszereltem a GPS-t. Június 2-án vettem, azóta mentem vele 9000 km. -t (5 hónap alatt). Motoros cimboráim közül néhányan kicsit belassúltak, egy-egy kanyargósabb szakasz végén néha meg kell várnom őket. Persze igyekszem visszafogni magam, mert bátrabb vagyok, mint ügyes. Eddig szerencsém volt, remélem ez így is marad. Ami tetszik: -nagyon kényelmes -nagyon jó a futóműve, hihetetlenül dönthető -nagyon jó a fékje -nagyon fordulékony -nyomatékos, nekem elég erős boxer, szép hanggal -halk kipuffogó -szép a műszerfal -praktikus kardán -mindig elsőre indul (ez csak a CS után nagy dolog, a japánok is mindig elsőre indultak) -középsztender -van hozzá bármilyen alkatrész pár nap alatt -mérsékelt fogyasztás Ami nem tetszik: -nehéz tologatáskor -az index egy katasztrófa, megszoktam, de nem tetszik. -a kürt szintén idióta helyen van, nem fordult még elő, hogy vészhelyzetben megtaláltam volna egyből -a műszerfalizzók napon alig látszódnak -nyereg alatt nulla hely -befecskendezős, de van egy szivatószerű fordulatszámemelője (?
vé. Az elektronikus motorvezérlésnek és befecskendezésnek, a nagyobb henger? rtartalomnak – 1. 085 köbcentiméterre b? vült –, valamint az intenzívebb gázcserének köszönhet? en 80 lóer? re (6. 750/min) n? tt a motor teljesítménye a hengerenként kétszelepes változatéhoz képest. Ezzel együtt tisztább és csendesebb lett a m? ködése. Mer? ben új volt viszont a futóm?. A motor és a váltó tehervisel? elemként volt a vázba ágyazva, és csavarkötésekkel tartotta az acélcsövekb? l összeállított hátsó váznyúlványt, amelyhez a hátsó rugóstag kapcsolódott. A rugó-el? feszítést és a húzófokozati csillapítást fokozatmentesen, kézzel lehetett állítani a rugóstagon. Az els? kerekeket immár a forradalmian új Telelever rendszer – leng? villa és teleszkópvilla egyedülálló kombinációja – vezette meg. Bár a hidraulikus csillapítású teleszkópvilla fejlesztésében is úttör? szerepet játszott a BMW, a Telelever képében még hatékonyabb els? felfüggesztést valósított meg. A küls? és a bels? csövek teleszkópvilláéhoz hasonló párosítása mindössze a kerék megvezetését szolgálta, és lehet?
Bmw r 850 r teszt 3
Veres István, Dunakeszi. 10/10. Kopó/fogyó alkatrész van raktáron, ami megvárható, az megvárható:), gyors, gondos, precíz, nem drága. Végighallgat, értem amit mond, nem néz hülyének/madárnak. Nekem közel van. Amikor ott kellett hagynom az előző motort, autóval hazahozott!
Japán volt robogó kettő (Jog, Dio), egyhengeres négy (XL250, ANF125, SR125, FX650X), soros négyes egy (XJ400), V4 egy (VFR750F). Jók voltak, de valami különlegesre vágytam, vettem egy BMW F650CS-t. Megismertem, voltak jó és rossz tulajdonságai, összességében nem voltam elájulva tőle. Gondoltam kipróbálok egy igazi BMW-t. Kíváncsi voltam a boxer motorra, a Telelever felfüggesztésre, a kardántengelyre, hogy milyennek képzelnek a németek egy komolyabb motort, ami sok rendőr alatt szolgált és szolgál a mai napig (a burkolt változat). Kinéztem egy eladó példányt, elmentem megnézni. Eladónak elmondtam, hogy soha nem ültem ilyenen, kipróbálnám, ha tetszik van rá esély, hogy megveszem. Mentem vele egy nagyobb kört, nagyon tetszett az ergonómia, a boxer nyomatéka, hangja, a futómű és a fék. Külsőre nem annyira, de gondoltam majd megbarátkozom vele (ez nagyrészt sikerült). Néhány legyőzhetetlen akadályt leküzdve pár nap alatt felkészültem a váltásra. Meggyőztem a családomat arról, amiben én magam sem voltam biztos (köszönöm, VIKI), összeszedtem a pénzt, 11 tulajdonostól megkaptam az engedélyt, hogy kivágjak a tároló vasajtójából, hogy beférjen a boxer.
enduró volt. Az R 80 G/S-nek köszönhet? en a nyolcvanas évek elején reneszánszát élte a boxermotor, és megszületett a túraenduró, mint motorkerékpár-kategória. A hengerenként kétszelepes motorok tehát átadták helyüket a négyszelepeseknek, amelyek kés? bb még náluk is nagyobb sikerre vitték. 1998-ban ünnepelte fennállásának 75. évfordulóját a BMW Motorrad, és ennek tiszteletére elkészítette az R 1100 GS gazdagon felszerelt jubileumi változatát. Az R 1100 GS tökéletesített változata: R 1150 GS A jónál is van jobb bölcsességre építve, ekkor már javában tesztelték a BMW kísérleti technikusai az R 1150 GS-t, amelynek forgalmazása 1999-ben vette kezdetét. Ezt megel? z? en azonban még "látogatást tett" a GS a kisebb géposztályokban. A BMW átültette bele a boxersorozat legkisebb tagjában, az R 850 R-ben dolgozó 848 köbcentis, 70 lóer? s (7. 000/min) motort. A finom járású, hengerenként négyszelepes enduróból mindazonáltal sokkal kevesebb fogyott, mint az 1100 köbcentis változatból. Itt is bekövetkezett az, amit az R 65 GS és az R 80 GS viszonylatában már megtapasztalt a BMW.
Bmw r 850 r teszt 1
- Bmw r 850 r teszt 2020
- Matura leader level b1 megoldókulcs pdf
- Mivel foglalkozik a vegyészmérnök? | DUOL
- Csoda a hudson flynn teljes film magyarul videa teljes
- Bmw r 850 r teszt 1
- Nav N go IGO 8 Európa mini SD kártyán - Térkép és szoftver - GPS készülékekhez - webáruházunk rendelkezésükre áll
- 25 év felettiek támogatása 2010 edition
- Mennyi idő alatt ürül ki a gyomor és a bélrendszer? Azaz a hasüreg teljes egészében.
- Bmw r 850 r teszt video
A BMW régi erénye, hogy az endurókat nagyon jó utcai gépekké teszi. A 850-es is tökéletesen megfelel ennek a képnek, a hullámos, szûk kanyarokban érzi magát igazán elemében. Itt a Telelever elsí´kerék-felfüggesztés is kijátssza a jokerét – a 190 milliméteres rugóútal kivasalja az úhullámokat, de fékezésnél nem süpped úgy be, mint az ugyanilyen rugóútal rendelkezí´ teleszkópvilla. Szintén jól vizsgáznak a GS fékei. Az ABS az évek folyamán elérte azt a szintet, hogy már igazi biztonsági pluszt ad, a terepen egy kapcsolóval ki is iktatható. Ezzel eljutottunk a terepezéshez. Amióta láttam, hogy a BMW-profik mit mûvelnek terepen a GS-sel, nem állíthatom, hogy a GS épp csak alkalmas ilyen igénybevételre. Ráadásul, mivel nem olyan brutális a nyomatéka, mint az 1100-asé, sokkal könnyebben kezelhetí´. Az viszont csöppet sem jó, hogy krosszcsizmával nagyon nehéz elérni a váltó- és a fékpedált. Végül is a kicsi a jobb? Aki egyedül, olykor terepbarangolásra akarja használni, és akit nem zavar a gyakoribb kapcsolás, az elégedettebb lesz a kicsivel.
Már 1998-ban rajthoz állt vele a BMW hosszú távú offroad-versenyeken, 1999-ben pedig ismét gy? zelemre vitt egy F 650 RR-t a Párizs-Dakar ralin. Holnap folytatjuk…